होर्मुज शिपिंग व्यवधान के लंबा खिंचने से मध्य पूर्व इस्पात बाजार बिना व्यापार गतिरोध के कीमतों में फंस गया है

दुबई/रियाद/इस्तांबुल - 4 अगस्त 2026 का सप्ताहहोर्मुज जलडमरूमध्य और बाब अल जलडमरूमध्य के माध्यम से कई हफ्तों तक बाधित शिपिंग के कारण मध्य पूर्व के इस्पात बाजार इस सप्ताह स्थिर रहे। चीन अरब आयरन एंड स्टील एसोसिएशन (सीएआईएसए) और मिस्टील द्वारा संकलित नवीनतम मध्य पूर्व स्टील साप्ताहिक रिपोर्ट के अनुसार, क्षेत्र के इस्पात व्यापार को व्यापारियों के बीच व्यापक रूप से प्रसारित होने वाले वाक्यांश द्वारा सबसे अच्छा वर्णित किया गया है: "कीमतें मौजूद हैं, लेकिन लेनदेन नहीं हैं।"

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हाल के दिनों में अमेरिका की संभावित बहाली की बात हो रही है। हाल के दिनों में ईरान के साथ बातचीत तेज हो गई है, लेकिन होर्मुज जलडमरूमध्य और बाब अल-मंडेब जलडमरूमध्य के माध्यम से सामान्य शिपिंग व्यवस्था अभी भी बहाल नहीं हुई है। अधिकांश अंतरराष्ट्रीय वाहक अभी भी खाड़ी मार्गों के लिए मानक माल ढुलाई उद्धरण प्रकाशित करने के लिए वापस नहीं आए हैं। परिणामस्वरूप, मध्य पूर्व में आयात व्यापार सुस्त बना हुआ है: खरीदार और विक्रेता दोनों बड़े पैमाने पर किनारे पर बैठे हैं, आयातित स्टील के लिए प्रस्ताव दुर्लभ हैं, और वास्तविक सौदे सीमित हैं। पूरे क्षेत्र में स्थानीय मिलों ने आम तौर पर अपनी मौजूदा मूल्य सूची को स्थिर रखा है, जबकि वे शिपिंग और बाजार की स्थिति स्पष्ट होने की प्रतीक्षा कर रही हैं।

संयुक्त अरब अमीरात में, इस्पात बाज़ार इस सप्ताह मोटे तौर पर स्थिर रहा। चीन, जापान, दक्षिण कोरिया और भारत के आपूर्तिकर्ताओं ने ऑफर कम कर दिए हैं, और जबकि आयातित हॉट रोल्ड कॉइल (एचआरसी) और मीडियम प्लेट के लिए पूछताछ सक्रिय बनी हुई है, वास्तविक लेनदेन दुर्लभ हैं। एमिरेट्स स्टील (EMSTEEL) ने अपनी मौजूदा दीर्घकालिक उत्पाद बिक्री नीति को अपरिवर्तित रखा है, किसी नए मूल्य समायोजन की घोषणा नहीं की गई है। दुबई और अबू धाबी के व्यापारियों की रिपोर्ट है कि मौजूदा भंडार अभी भी छोटी अवधि की मांग को पूरा कर सकते हैं, और निर्माण स्टील के लिए हाजिर कीमतों में थोड़ी सी बढ़ोतरी हुई है, हालांकि वे चेतावनी देते हैं कि लंबे समय तक शिपिंग व्यवधान आयात लागत पर नए सिरे से दबाव डालेगा।

सउदी अरब के बाज़ार ने अपना स्थिर रुझान जारी रखा। हदीद (एसएबीआईसी) ने सरिया और अन्य लंबे उत्पादों के लिए अपनी अगस्त की कीमतों को अपनी पिछली घोषणा से अपरिवर्तित रखा है, वर्तमान में कीमतों में कोई और बदलाव की योजना नहीं है। अमेरिका में ठंड की आशंका के कारण ईरान में तनाव के कारण डाउनस्ट्रीम खरीदारों को इंतजार करना पड़ रहा है और शिपिंग ठीक होने तथा आयात प्रस्ताव ताजा होने तक खरीदारी पर रोक लगानी पड़ रही है। माल ढुलाई की समयसीमा और आयातित कच्चे माल की लागत अभी भी ऊंची होने के कारण, मिलें कीमतें कम करने के प्रति अनिच्छुक हैं। बाजार सहभागियों को मोटे तौर पर उम्मीद है कि सऊदी स्टील की कीमतें निकट अवधि में स्थिर रहेंगी, शिपिंग रिकवरी की गति और बड़े-प्रोजेक्ट खरीद की गति यहां से दिशा निर्धारित करेगी।

तुर्की के इस्पात बाज़ार को बढ़ी हुई लागत से समर्थन मिलना जारी है। आयातित स्क्रैप की कीमतें स्थिर बनी हुई हैं, मुख्य रूप से यूरोपीय स्क्रैप की आपूर्ति में कमी और बढ़ती माल ढुलाई दरों के कारण, हालांकि मिलों ने अपनी खरीद गति को कुछ हद तक धीमा कर दिया है। इस अवधि की शुरुआत में बिलेट ऑर्डरों की अच्छी संख्या हासिल करने के बाद, कार्दिमीर और अन्य उत्पादक अब निर्यात बिक्री पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। लेकिन खाड़ी की शिपिंग लाइनें अभी भी सतर्क हैं और कुछ मार्गों पर दरें अभी भी सामान्य नहीं हुई हैं, तुर्की के स्टील के लिए खाड़ी के खरीदारों की भूख सीमित बनी हुई है, जिससे खाड़ी में तुर्की का निर्यात कम हो गया है। मिलें अपेक्षाकृत उच्च एफओबी ऑफर रख रही हैं, और बाजार को उम्मीद है कि अल्पावधि में कम लेनदेन मात्रा और स्थिर मूल्य निर्धारण के कारण तुर्की की निर्यात गतिविधि बनी रहेगी।

रिपोर्ट की मूल्य तालिकाओं के अनुसार, इस सप्ताह चीनी मूल स्टील (एफओबी चीन) के लिए मध्य पूर्व के आयात ऑफर इस प्रकार रहे: हॉट {{1} रोल्ड कॉइल $483/एमटी, बिलेट $460/एमटी, वायर रॉड $516/एमटी, कोल्ड {5}रोल्ड कॉइल $550/एमटी, रीबार $505/एमटी, और मीडियम प्लेट $510/एमटी। विशेष रूप से, तुर्की सरिया ने $575-585/एमटी की काफी ऊंची एफओबी रेंज का आदेश दिया, जो महंगे स्क्रैप से लागत दबाव और खाड़ी देशों से जुड़ी चीनी सामग्री से सीमित प्रतिस्पर्धा दोनों को दर्शाता है। जापानी और भारतीय आपूर्तिकर्ताओं ने इस सप्ताह कोई उद्धरण पेश नहीं किया, अधिकांश चीनी आपूर्तिकर्ता वर्तमान में वितरित शर्तों के बजाय केवल एफओबी आधार पर उद्धरण देने को तैयार हैं -, यह एक संकेत है कि विक्रेता स्वयं माल ढुलाई अनिश्चितता को अवशोषित करने के लिए तैयार नहीं हैं।

स्थानीय मूल्य निर्धारण पर, संयुक्त अरब अमीरात की एमिरेट्स स्टील 2,921 दिरहम/टन पर सरिया पूर्व कार्य की पेशकश कर रही थी, जबकि अन्य मिलों और आयातित सामग्री की कीमत डिलीवरी के आधार पर लगभग 2,900 दिरहम/टन थी। यूएई हॉट{8}रोल्ड कॉइल को ड्यूटी के आधार पर 670-700 डॉलर प्रति टन पर उद्धृत किया गया था, जिसका भुगतान नहीं किया गया था, बंधुआ था, वेयरहाउस आधार पर था। सऊदी अरब में, हदीद के सरिया की कीमत डिलीवरी के आधार पर 2,800 रियाल/टन थी।

रिपोर्ट में उद्धृत अलग डेटा, मिस्टील की 3 अगस्त की घरेलू विदेशी स्टील कीमत प्रसार ब्रीफिंग से पता चला है कि अंतरराष्ट्रीय स्क्रैप, बिलेट और हॉट रोल्ड कॉइल की कीमतें ज्यादातर सीएफआर चीन के आधार पर स्थिर या कम रहीं, जबकि चीनी घरेलू हाजिर कीमतें बोर्ड भर में 10-20 युआन/टन तक गिर गईं। अंतर्राष्ट्रीय और घरेलू हॉट रोल्ड कॉइल की लागत के बीच का अंतर व्यापक बना हुआ है, सीआईएस मूल सामग्री शुल्क के हिसाब से घरेलू चीनी सामग्री की तुलना में लगभग 1,317 युआन/टन अधिक है, और मध्य पूर्वी मूल एचआरसी 1,356 युआन/टन प्रीमियम दिखा रही है।

निर्यात के नजरिए से, दक्षिण पूर्व एशियाई बाजार में हॉट रोल्ड कॉइल, कोल्ड रोल्ड कॉइल और हॉट गैल्वनाइज्ड कॉइल की कीमतें चीन के घरेलू स्तर से ऊपर रहीं, जिससे चीनी मिलों के लिए निर्यात व्यवहार्यता बरकरार रही, हालांकि कोल्ड कॉइल स्प्रेड तेजी से घटकर केवल 43 युआन/टन रह गया, जो विशेष रूप से उस उत्पाद लाइन के लिए निर्यात मार्जिन में कमी का संकेत है।

एक महत्वपूर्ण व्यापार विकास में, अमेरिकी वाणिज्य विभाग ने 30 जुलाई को अंतिम प्रतिसंतुलन शुल्क निर्धारण जारी किया, जिससे यह निष्कर्ष निकला कि मिस्र के सरिया निर्यातकों को 2024 कैलेंडर वर्ष की समीक्षा अवधि के दौरान कार्रवाई योग्य समझी जाने वाली सब्सिडी प्राप्त हुई। मिस्र के ईज़ ग्रुप - जिसमें कई संबद्ध संस्थाएं शामिल हैं जैसे कि अल {{8} एज़ डेखिला स्टील, एज़ स्टील, एज़ रोलिंग मिल्स, एएल {9} एज़ फ़्लैट स्टील और कॉन्ट्रा स्टील - को अब 23.27% काउंटरवेलिंग शुल्क दर का सामना करना पड़ेगा, जो मिस्र के अन्य सभी उत्पादकों और सरिया के निर्यातकों पर भी लागू होगा।

प्रतिसंतुलन शुल्क मामला जून 2025 में अमेरिका द्वारा शुरू की गई व्यापक एंटीडंपिंग और सब्सिडी जांच के साथ-साथ चला, जिसमें मिस्र, अल्जीरिया, बुल्गारिया और वियतनाम शामिल थे। वाणिज्य ने जनवरी 2026 में 29.51% की तीव्र दर पर प्रारंभिक प्रतिसंतुलन निर्धारण जारी किया था; डंपिंग रोधी पक्ष पर, मिस्र के उत्पादकों का प्रारंभिक डंपिंग मार्जिन कुछ कंपनियों के लिए 34.2% से लेकर 52.73% तक था। वाणिज्य विभाग ने कहा कि वह अंतिम निर्धारण के पांच दिनों के भीतर इच्छुक पार्टियों को अपनी गणना पद्धति का खुलासा करेगा। मिस्र के सरिया ने लंबे समय से अमेरिका सहित वैश्विक निर्यात बाजारों में तुर्की स्टील के साथ प्रतिस्पर्धा की है, और नए टैरिफ से मिस्र के उत्पादकों की मूल्य प्रतिस्पर्धात्मकता और कम होने की उम्मीद है।

टर्किश स्टील प्रोड्यूसर्स एसोसिएशन (TÇÜD) के डेटा से पता चला है कि 2026 की पहली छमाही में तुर्की का कच्चे स्टील का उत्पादन 19.8 मिलियन टन तक पहुंच गया, जो कि साल दर साल 8.1% अधिक है। अकेले जून में 3.3 मिलियन टन का उत्पादन हुआ, जो कि एक साल पहले की तुलना में 14.7% अधिक है, जो कि पहले आधे औसत से काफी ऊपर है। जून में घरेलू तैयार स्टील की खपत लगभग 3.1 मिलियन टन रही, जो साल दर साल 0.4% की मामूली वृद्धि है, जबकि जून में निर्यात 28.4% की वृद्धि के साथ 1.7 मिलियन टन तक पहुंच गया, निर्यात मूल्य 29.7% बढ़कर 1.2 बिलियन डॉलर हो गया।

कुल मिलाकर पहली छमाही में, तुर्की ने 7.8 मिलियन टन इस्पात उत्पादों का निर्यात किया, जो कि 2.5% अधिक है, जिसका मूल्य 5.3 अरब डॉलर है, जो 1.3% अधिक है। TÇÜD महासचिव वेसेल यायान ने कहा कि तुर्की दुनिया का सातवां सबसे बड़ा कच्चा इस्पात उत्पादक बना हुआ है, जो जर्मनी से आगे है। उन्होंने बताया कि वर्ष के पहले पांच महीनों के दौरान उद्योग में गिरावट की अवधि के बाद, जून में उत्पादन और निर्यात दोनों में स्पष्ट सुधार आया, जो पहले की गिरावट की प्रवृत्ति को उलट गया, मध्य पूर्व और दक्षिण अमेरिका से मजबूत मांग के कारण निर्यात में बढ़त हुई। विशेष रूप से, मध्य पूर्व में तुर्की स्टील का निर्यात जून में 80% बढ़कर 212,600 टन हो गया, जबकि दक्षिण अमेरिका में निर्यात 406% बढ़कर 182,500 टन हो गया।

भारत का इस्पात निर्यात 2026 की पहली छमाही में 27% बढ़कर 4.63 मिलियन टन हो गया। यद्यपि यूरोपीय संघ को शिपमेंट में गिरावट आई, लेकिन वियतनाम, ब्रिटेन और संयुक्त अरब अमीरात को निर्यात में वृद्धि की तुलना में अधिक वृद्धि हुई। यूरोपीय संघ को भारतीय निर्यात पहली छमाही में गिरकर 1.01 मिलियन टन हो गया, जो एक साल पहले के 1.26 मिलियन टन से 19.8% कम है, जबकि वियतनाम भारत के सबसे तेजी से बढ़ते निर्यात बाजारों में से एक के रूप में उभरा, जिसकी मात्रा एच1 2025 में केवल 10,000 टन से बढ़कर 650,000 टन हो गई।

रिपोर्ट में उद्धृत बाजार विश्लेषकों को उम्मीद है कि भारत की उभरती व्यापार संरचना आने वाले महीनों में अपनी निर्यात रणनीति को आकार देना जारी रखेगी, यूरोपीय संघ के नए सुरक्षा उपायों से यूरोप में तैयार स्टील निर्यात पर दबाव बनाए रखने की संभावना है, जबकि अर्ध {{1} तैयार उत्पाद विशेष रूप से स्लैब, जो संशोधित यूरोपीय संघ कोटा प्रणाली - के बाहर आते हैं, शिपमेंट में वृद्धि देखी जा रही है। भारतीय इस्पात निर्माता तेजी से दक्षिण पूर्व एशिया, मध्य पूर्व और अफ्रीका को प्राथमिकता दे रहे हैं क्योंकि व्यापार बाधाएं वैश्विक इस्पात प्रवाह को नया आकार दे रही हैं। विशेष रूप से, भारत और यूके के बीच एक व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौता 15 जुलाई को प्रभावी हुआ, जिससे भारतीय इस्पात निर्यातकों को सालाना 1.1 मिलियन टन से अधिक शुल्क मुक्त पहुंच प्रदान की गई; यूके को भारतीय इस्पात निर्यात का लगभग 80% शून्य टैरिफ का आनंद लेना जारी रखेगा, शेष को देश के विशिष्ट और अवशिष्ट कोटा द्वारा कवर किया जाएगा। यूके के लिए भारत का एचआरसी देश कोटा 12,400 से बढ़ाकर 33,500 टन कर दिया गया, और यूके को लगभग 95% गैर-मिश्र धातु वायर रॉड निर्यात को सुरक्षा उपायों से छूट प्राप्त हुई।

रिपोर्ट में अगस्त की शुरुआत को मध्य पूर्व इस्पात बाजार के लिए "मूल्य विकृति" की अवधि के रूप में वर्णित किया गया है, क्योंकि होर्मुज़ और बाब एल {{0} मांडेब शिपिंग मार्गों में निरंतर व्यवधान के कारण वाहक युद्ध जोखिम समायोजन खंडों के साथ केवल संक्षिप्त {1} वैधता उद्धरण की पेशकश कर रहे हैं, या कुछ मार्गों पर उद्धरण को पूरी तरह से निलंबित कर रहे हैं। 1 अगस्त तक अरब आयरन एंड स्टील यूनियन के आंकड़ों से पता चला है कि अंतरराष्ट्रीय स्क्रैप की कीमतें मोटे तौर पर स्थिर हैं, लौह अयस्क और कुछ तैयार स्टील की कीमतें थोड़ी कम हो रही हैं, जबकि कुछ बाजारों में बिलेट की कीमतें वास्तव में बढ़ी हैं, जो कच्चे माल, अर्द्ध तैयार उत्पादों और तैयार माल की मांग के बीच बढ़ते अंतर को दर्शाती हैं।

रिपोर्ट में कहा गया है कि मुख्य मुद्दा यह नहीं है कि मिलों के पास ऑफर की कमी है, बल्कि यह है कि अंतिम लैंडिंग लागत को कम करना मुश्किल हो रहा है, क्योंकि माल ढुलाई दरें, बीमा प्रीमियम, डायवर्जन शुल्क और बंदरगाह अधिभार सभी शिपमेंट से पहले बदल सकते हैं। इसके परिणामस्वरूप आयातक कम अग्रिम ऑर्डर दे रहे हैं और छोटी, छोटी चक्रीय खरीदारी को प्राथमिकता दे रहे हैं, जबकि स्थानीय मिलें अपने मूल्य निर्धारण को बनाए रखने के लिए डिलीवरी की निश्चितता पर निर्भर रहती हैं, जिससे दुर्लभ आयात प्रस्तावों, स्थिर हाजिर कीमतों और कमजोर वास्तविक लेनदेन मात्रा का एक क्षेत्रीय पैटर्न तैयार होता है।

निप्पॉन स्टील ने 4 अगस्त को कहा कि मध्य पूर्व में जारी अस्थिरता से इस क्षेत्र में कंपनी के स्टील निर्यात में कमी आने और लॉजिस्टिक्स और कच्चे माल की लागत बढ़ने की उम्मीद है। यह कथन गल्फ प्लेट बाजार के लिए विशेष महत्व रखता है, क्योंकि संयुक्त अरब अमीरात, सऊदी अरब, कतर और ओमान उच्च ग्रेड हॉट {{4} रोल्ड कॉइल, मीडियम प्लेट, ऑटोमोटिव शीट और ऊर्जा प्रोजेक्ट स्टील के लिए जापानी और दक्षिण कोरियाई स्रोतों पर बहुत अधिक निर्भर हैं। यहां तक ​​कि जहां मिलें एफओबी उद्धरण बनाए रख सकती हैं, स्थिर माल ढुलाई की पेशकश करने के लिए वाहक की अनिच्छा से व्यावहारिक सीएफआर मूल्य निर्धारण को स्थापित करना मुश्किल हो जाता है - जिसका मतलब है कि आयात करने के लिए जापानी और कोरियाई सामग्री के लिए डिलीवरी का समय {{8}यूएई जैसे निर्भर बाजारों में लंबा हो सकता है, जिससे खरीदारों को भारतीय, चीनी और क्षेत्रीय भंडारित आपूर्ति के मुकाबले अधिक निकटता से तुलना करने के लिए प्रेरित किया जा सकता है।

इस बीच, 3 अगस्त तक के जहाज ट्रैकिंग डेटा से पता चलता है कि लगभग 50 ईरानी झंडे वाले मालवाहक जहाज अभी भी विभिन्न अंतरराष्ट्रीय जल, बंदरगाहों और लंगरगाहों में चल रहे हैं - यह दर्शाता है कि ईरान का निर्यात शिपिंग पूरी तरह से बंद नहीं हुआ है, हालांकि यह सामान्य दक्षता से दूर है, कुछ कंटेनर और थोक जहाज विस्तारित अवधि के लिए लंगर में बेकार बैठे हैं। प्रतिबंधित शिपिंग चैनलों और कड़े प्रतिबंधों ने बिलेट जैसे अर्ध-तैयार उत्पादों के ईरानी निर्यात में काफी बाधा डाली है, जिससे कुछ मिलों को घरेलू बाजार में सीमित आपूर्ति को पुनर्निर्देशित करने के लिए प्रेरित किया गया है; घरेलू ईरानी बिलेट की कीमतें लगभग $423/टन तक चढ़ गई हैं, जिससे निर्यात प्रस्तावों में गिरावट आई है। अगस्त की शुरुआत में संभावित अमेरिका की खबर से {{12}ईरान वार्ता से बाजार की धारणा में कुछ हद तक सुधार हुआ है, लेकिन बंदरगाह तक पहुंच, जहाज मालिक का विश्वास और निपटान चैनल सामान्य होने तक खरीदार दीर्घकालिक अनुबंधों पर हस्ताक्षर करने के लिए अनिच्छुक रहते हैं। ईरान ऐतिहासिक रूप से खाड़ी, एशियाई और उत्तरी अफ्रीकी बाजारों के लिए एक महत्वपूर्ण कम लागत वाला बिलेट स्रोत रहा है, और इसकी निरंतर अनुपस्थिति से तुर्की, रूस और अन्य क्षेत्रीय स्रोतों से बिलेट की कीमतों का समर्थन जारी रहने की उम्मीद है, जबकि इराक जैसे नजदीकी बाजारों के लिए खरीद लागत बढ़ जाएगी।

इराक और सीरिया किरकुक पाइपलाइन और संबंधित रसद सहयोग को बहाल करने की योजना को आगे बढ़ा रहे हैं, जिसका लक्ष्य फारस की खाड़ी और होर्मुज जलडमरूमध्य मार्गों पर निर्भरता को कम करना है; सीरिया ने भूमध्य सागर, खाड़ी, काला सागर और कैस्पियन सागर को जोड़ने वाले एक क्षेत्रीय परिवहन गलियारे के लिए अलग से एक दृष्टिकोण तैयार किया है। हालांकि ये पहलें अभी मुख्य रूप से ऊर्जा पर केंद्रित हैं, रिपोर्ट में कहा गया है कि यदि संबंधित बंदरगाह, रेल, पाइपलाइन और वेयरहाउसिंग परियोजनाएं निर्माण में आगे बढ़ती हैं, तो वे सीधे स्टील पाइप, सेक्शन, प्लेट, रीबार और संरचनात्मक स्टील की मांग को बढ़ाएंगी। इराक के इस्पात बाजार के लिए, दक्षिणी बंदरगाहों पर बढ़ता परिवहन जोखिम आयातकों को तुर्की की भूमि आपूर्ति और स्थानीय सूची में अधिक हिस्सेदारी की ओर धकेल सकता है; सीरिया के लिए, पुनर्निर्माण की मांग की संभावना पर्याप्त है, हालांकि वित्तपोषण, नियामक और सुरक्षा स्थितियां अभी भी तेजी से ऑर्डर जारी करने में बाधा डालती हैं। इस सप्ताह किसी भी देश की प्रमुख मिलों से कोई एकीकृत नए मूल्य उद्धरण की पहचान नहीं की गई, इसलिए रिपोर्ट इसे पहले से ही साकार हो चुकी मूल्य रैली के बजाय लॉजिस्टिक्स मार्गों को फिर से आकार देने और प्रत्याशित परियोजना मांग के निर्माण के रूप में दर्शाती है।

सऊदी सरिया निर्माता वतानिया स्टील ने 4 अगस्त को 2026 की पहली छमाही के मुनाफे में उल्लेखनीय वृद्धि का खुलासा किया, जो मुख्य रूप से उच्च बिक्री मात्रा के कारण था। हालाँकि आंकड़े पहले {4}आधे संचालन को दर्शाते हैं, उनका बाजार महत्व शिपिंग व्यवधान और आयात अनिश्चितता के वर्तमान माहौल से बढ़ जाता है: सऊदी घरेलू मिलें स्पॉट डिलीवरी, क्षेत्रीय वितरण नेटवर्क और स्थापित परियोजना ग्राहक संबंधों के माध्यम से आयात पर सापेक्ष प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त हासिल कर रही हैं। अगस्त में लंबे समय तक उत्पाद की कीमतें स्थिर रखने के हदीद के पहले के फैसले से संकेत मिलता है कि प्रमुख मिलें नरम मांग के बीच भी मात्रा बढ़ाने के लिए कीमतों में कटौती के बजाय बाजार स्थिरता को प्राथमिकता दे रही हैं। सऊदी वितरक आम तौर पर अपनी समग्र खरीदारी में सतर्क रहते हैं, सामान्य निर्माण मांग में व्यापक बढ़ोतरी के बजाय बड़ी परियोजनाओं और विनिर्माण ऑर्डर से समर्थन मिलता है।

अलग से, 4 अगस्त को, मेरांती ग्रीन स्टील ने माराफिक {{1}सीयूसी के साथ एक टर्म शीट पर हस्ताक्षर किए, जिसके तहत बाद वाला डुक्म, ओमान में एक योजनाबद्ध प्रत्यक्ष {{2}कम {{3}आयरन और हॉट{4}ब्रिकेटिड{{5}आयरन परियोजना के लिए औद्योगिक पानी की आपूर्ति करेगा। प्राकृतिक गैस आधारित और भविष्य की हाइड्रोजन आधारित प्रत्यक्ष कटौती परियोजनाओं दोनों के लिए पानी एक महत्वपूर्ण इनपुट है, और यह समझौता परियोजना के उपयोगिता बुनियादी ढांचे पर वास्तविक प्रगति का प्रतीक है। ओमान के तट पर डुक्म का स्थान इसे बड़े पैमाने पर आंतरिक बंदरगाह को बायपास करने की अनुमति देता है - होर्मुज जलडमरूमध्य से जुड़े जोखिमों तक पहुंच, जिससे वर्तमान खाड़ी शिपिंग संकट के बीच इसे रणनीतिक मूल्य मिलता है। यदि यह योजना के अनुसार आगे बढ़ता है, तो परियोजना मध्य पूर्व के लिए डीआरआई/एचबीआई उत्पादन और निर्यात केंद्र के रूप में ओमान की स्थिति को मजबूत करेगी, जो यूरोप, एशिया और क्षेत्र में इलेक्ट्रिक फर्नेस मिलों को कम {{14}कार्बन आयरन फीडस्टॉक की आपूर्ति करेगी। उपकरण लॉजिस्टिक्स, वित्तपोषण लागत और अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग कार्यक्रम अभी अनिश्चित बने हुए हैं, जिसका अर्थ है कि निकट अवधि में किसी नए बाजार की आपूर्ति की उम्मीद नहीं है - विकास इसके बजाय स्टील डाउनस्ट्रीम विकास, डीकार्बोनाइजेशन और निर्यात विविधीकरण की ओर ओमान के दबाव के पीछे निरंतर गति को दर्शाता है।

1 से 5 अगस्त के बीच, संयुक्त राज्य अमेरिका, ईरान और ओमान ने संपर्क के एक नए दौर में भाग लिया, जिसका उद्देश्य होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से सामान्य वाणिज्यिक नेविगेशन को बहाल करना, क्षेत्रीय गिरावट की बाजार अपेक्षाओं को उठाना और अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों को संक्षेप में कम करना था; शिपिंग-बाज़ार की धारणा में पहले के सप्ताहों की तुलना में कुछ सुधार हुआ। कई अंतरराष्ट्रीय मीडिया आउटलेट्स ने बताया कि अमेरिका और ईरान सामान्य होर्मुज पारगमन पर वापसी के लिए बातचीत कर रहे हैं, जिसमें ओमान मध्यस्थता की भूमिका निभा रहा है, हालांकि नेविगेशन नियमों, चैनल प्रबंधन और सुरक्षा गारंटी सहित मुख्य मुद्दे - अनसुलझे हैं।

इस प्रगति के बावजूद, अंतर्राष्ट्रीय लाइनर ऑपरेटर और थोक जहाज मालिक मोटे तौर पर सतर्क बने हुए हैं। अधिकांश वाहकों ने अभी तक मध्य पूर्व मार्गों के लिए सामान्य प्रकाशित दरें बहाल नहीं की हैं; कुछ लोग केवल अल्पकालिक बुकिंग स्वीकार कर रहे हैं या प्रति जहाज़ के लिए मामले पर बातचीत कर रहे हैं, और युद्ध जोखिम अधिभार, बीमा प्रीमियम और आपातकालीन ईंधन अधिभार (ईएफएस) प्रभावी रहेंगे। फ्रेट फारवर्डर्स की रिपोर्ट है कि, यह पुष्टि करने में असमर्थता को देखते हुए कि क्या शिपिंग लेन सामान्य हो जाएंगी, यूएई, सऊदी अरब और कतर जैसे खाड़ी बंदरगाहों के लिए अगस्त दर उद्धरण में वैधता अवधि में तेजी से कमी आई है, जिससे आयातकों को आगे की खरीद योजनाओं में मोटे तौर पर देरी करने के लिए प्रेरित किया गया है। परिणामस्वरूप, मध्य पूर्व इस्पात, उपकरण और थोक वस्तु व्यापार छोटे चक्रों और छोटे ऑर्डर आकारों पर चलता रहता है, बाजार व्यापक रूप से बयाना में फिर से स्टॉक शुरू करने से पहले सामान्य होर्मुज पारगमन की पूर्ण बहाली का इंतजार कर रहा है।

परियोजना के मोर्चे पर, पॉवरचाइना के सिनोहाइड्रो ब्यूरो 5 ने इराक की अल{1}रशीद कंपनी के साथ मिलकर इराक में बसरा समुद्री जल अलवणीकरण परियोजना के जल परिवहन प्रणाली के लिए एक उपठेके पर हस्ताक्षर किए, जिसका मूल्य लगभग 8.925 बिलियन आरएमबी है। बसरा प्रांत में स्थित, इस परियोजना में 1 मिलियन क्यूबिक मीटर की दैनिक क्षमता वाली जल आपूर्ति प्रणाली का डिजाइन और निर्माण शामिल है, जिसमें लगभग 240 किलोमीटर की ट्रांसमिशन पाइपलाइन, एक मुख्य पंप स्टेशन और नौ प्राप्त पंप स्टेशन शामिल हैं, जैसा कि ऊपर बताया गया है, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, पुनर्निर्माण और उपयोगिता परियोजनाओं के आगे बढ़ने के साथ-साथ पूरे क्षेत्र में स्टील की मांग में धीरे-धीरे बदलाव आने की उम्मीद है।